Ειδικό όχημα θα σκανάρει τις κακοτεχνίες δρόμων

Όχημα με το οποίο θα σκανάρεται το οδικό δίκτυο για σκοπούς ασφάλειας, ελέγχου και άνεσης των οδηγών αποκτά σύντομα η Κύπρος. Με το Πολυδύναμο Σύστημα Επιθεώρησης Οδοστρώματος εκτιμάται ότι θα αναβαθμιστεί η ποιότητα του οδικού δικτύου και θα διευκολύνει τον έλεγχο και την καταγραφή των φθορών στους δρόμους, που σήμερα είναι γεμάτοι και οι πολίτες παραπονιούνται.

Χθες υπογράφηκε η σύμβαση για την προμήθεια του συστήματος μεταξύ του υπουργείου Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων και της εταιρείας στην οποία κατακυρώθηκε η προσφορά. Πρόκειται για τνν εταιρεία Arrb Systems Αυστραλίας μέσω θυγατρικής εταιρείας στη Σουηδία. Με το σύστημα αυτό υιοθετούνται σύγχρονες πρακτικές που αφορούν στη βελτίωση της ασφάλειας και της άνεσης των πολιτών που χρησιμοποιούν το οδικό δίκτυο. Ο έλεγχος των δρόμων θα πραγματοποιείται πλέον αυτοποιημένα χωρίς να απαιτείται το κλείσιμο τους. Παράλληλα θα διευκολύνεται η λήψη απόφασης σε σχέση με την έκταση της συντήρησης που χρειάζεται το οδικό δίκτυο και θα γίνεται η ιεράρχηση προτεραιοτήτων. 

Με το σύστημα θα γίνεται επιθεώρηση του οδοστρώματος σε τρία επίπεδα: Καταγραφή επιφανειακών φθορών, θα μετριέται η τραχύτητα και μακροϋφή του και θα γίνεται φωτογράφηση του δρόμου και της επίπλωσης του (ταμπέλες, νησίδες, κιγκλιδώματα, γραμμές). Συγκεκριμένα, το Σύστημα θα καταγράφει αριθμό μετρήσεων, με τις κυριότερες να αφορούν:

(α) την ομαλότητα του δρόμου που συνδέεται με την άνεση των οδηγών και την προστασία των αυτοκινήτων από φθορά.

(β) τη μακρο-υφή του ασφαλτοτάπητα που είναι δείκτης για τη μέτρηση της ολισθηρότητας σε ψηλές ταχύτητες.

(γ) τις επιφανειακές ζημιές του ασφαλτοτάπητα (ρηγμάτωση, λακκούβες, κ.λπ.) που συσχετίζονται με τη γενικότερη φθορά του οδοστρώματος.

(δ) τη φωτογράφηση του οδικού δικτύου, της κάθετης σήμανσης (πινακίδες). της οριζόντιας σήμανσης (γραμμές). των στηθαίων ασφαλείας, καθώς και του λοιπού παρεμφερούς εξοπλισμού.

Επίσης, με το σύστημα θα μπορεί να γίνονται μετρήσεις για την τραχύτητα του δρόμου και τη μακροϋφή του. Όσον αφορά στην τραχύτητα, θα διαπιστώνεται κατά πόσον ένας δρόμος είναι τέτοιος που προκαλεί δυσφορία στον οδηγό και τους επιβάτες ή προκαλεί φθορές στο αυτοκίνητο. Μετά τη διαπίστωση αυτή, θα καθορίζονται προτεραιότητας για τη συντήρηση ενός τέτοιου δρόμου. 

Όσον αφορά στις μετρήσεις για την μακροϋφή ενός δρόμου θα δίνεται ιδιαίτερη σημασία στην πρόσφυση του ελαστικού στο οδόστρωμα, ενώ θα γίνεται έμμεση μέτρηση για υδρολίσθηση ενός οχήματος. Επίσης θα μπορεί να γίνεται έλεγχος των σημείων στα οποία σημειώνονται ατυχήματα και παράλληλα θα μπορεί να καθορίζονται τα όρια ταχύτητας σε μελλοντικό στάδιο. Για παράδειγμα, αν διαπιστωθεί ότι σε ένα δρόμο συμβαίνουν συχνά ατυχήματα λόγω ευθύνης του δρόμου, τότε μπορεί να μειώνεται το όριο ταχύτητας.

Με το σύστημα επιθεώρησης οδοστρώματος θα παρέχεται επίσης η δυνατότητα να εντοπίζονται η ρηγμάτωση, τροχοαυλάκωση, αποψίλωση και τυχόν λακκούβες που μπορεί να έχει ένας δρόμος ώστε να γίνεται επιδιόρθωσή του έγκαιρα. Το ειδικό όχημα – σκάνερ αναμένεται να παραληφθεί εντός του 2022 και ν’ αρχίσει άμεσα η έναρξη φωτογράφησης δρόμων και εντοπισμός φθορών. Εντός του 2023 θ’ αρχίσει η μέτρηση τραχύτητας των δρόμων, μακροϋφής και ανάλυση επιφανειακών φθορών. 

Καρούσος: Σύγχρονη αυτοματοποιημένη καταγραφή

Για τα οφέλη που θα έχουν οι οδηγοί από την εφαρμογή του συστήματος, μίλησε χθες σε συνέντευξη Τύπου ο υπουργός Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων, Γιάννης Καρούσος, επεσημαίνοντας πως η προμήθεια του Συστήματος δεικνύει τη συνεχή προσπάθεια του Τμήματος Δημοσίων Έργων για υιοθέτηση και εφαρμογή σύγχρονων πρακτικών που συμβάλλουν στη βελτίωση της ασφάλειας και της άνεσης των χρηστών του οδικού δικτύου. Όπως είπε ο κ. υπουργός, αυτού του είδους τα συστήματα χρησιμοποιούνται πλέον στις πλείστες αναπτυγμένες χώρες για την αυτοματοποιημένη καταγραφή του οδικού δικτύου και τον γρήγορο έλεγχό του χωρίς να απαιτείται το κλείσιμο των δρόμων.

Για τη διενέργεια των μετρήσεων, υπάρχει εγκαταστημένος στο όχημα ειδικός εξοπλισμός που αποτελείται από λέιζερ, φωτογραφικές μηχανές, υπολογιστές, αισθητήρες και άλλα εξαρτήματα, καθώς και σύστημα εντοπισμού θέσης (τύπου GPS) ώστε όλες οι μετρήσεις να συσχετίζονται με το ακριβές σημείο του οδικού δικτύου από το οποίο λήφθηκαν. Τα δεδομένα από τις μετρήσεις θα τυγχάνουν ακολούθως επεξεργασίας από την επιστημονική ομάδα διαχείρισης του Συστήματος, με στόχο να εξάγονται ποιοτικά συμπεράσματα και να διευκολύνεται η λήψη αποφάσεων αναφορικά με την έκταση της συντήρησης που απαιτείται και την ιεράρχηση των σημείων προς συντήρηση. Τέλος, μέσω του εν λόγω Συστήματος, θα μπορεί να γίνεται έλεγχος της ποιότητας των εργασιών σε έργα του Τμήματος Δημοσίων Έργων και των Τοπικών Αρχών κατά το στάδιο της κατασκευής, γεγονός που θα εξοικονομήσει και πόρους.

Εκ μέρους της αναδόχου εταιρείας, εκφράστηκε η πεποίθηση πως η εισαγωγή της τεχνολογίας που προσφέρει το Σύστημα στην Κύπρο, θα αναβαθμίσει την ποιότητα του οδικού δικτύου της χώρας και θα διευκολύνει τον έλεγχο και την καταγραφή των φθορών στο οδικό δίκτυο.

Τέλος, ο διευθυντής του Τμήματος Δημοσίων Έργων, Αντώνης Κουτσούλης, επεσήμανε ότι με την προμήθεια του Πολυδύναμου Συστήματος Επιθεώρησης Οδοστρώματος, εφαρμόζονται και στη χώρα μας σύγχρονες πρακτικές για τη συντήρηση του οδικού δικτύου. Με τον τρόπο αυτό, είπε, η Κύπρος συμβαδίζει με τους εταίρους της στην ΕΕ και θα μπορεί πλέον να προσφέρει στους πολίτες της Κύπρου βελτιωμένο οδικό δίκτυο.

Κόστος πάνω από €1 εκατ.

Το κόστος της σύμβασης ανέρχεται σε €1,03 εκατ., εκ των οποίων οι €791.000 αφορούν την προμήθεια του Συστήματος και οι €239.000 την πενταετή συντήρησή του. Η σύμβαση εντάσσεται στα συγχρηματοδοτούμενα προγράμματα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, με κάλυψη περίπου του 80% του κόστους αγοράς.

 

 

Πηγη:Φilenews