Έρχεται «χαράτσι» 3€ σε κάθε μικρό δέμα από 1η Ιουλίου

Νέα δεδομένα διαμορφώνονται στις διαδικτυακές αγορές από τρίτες χώρες, καθώς το Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης ενέκρινε την επιβολή ελάχιστου τέλους 3 ευρώ σε κάθε μικρό δέμα που εισέρχεται στην ΕΕ από την 1η Ιουλίου 2026.

Το μέτρο αφορά αποστολές αξίας έως 150 ευρώ, οι οποίες μέχρι σήμερα απαλλάσσονταν από δασμούς, κυρίως όταν προέρχονταν από αγορές όπως η Κίνα. Η απόφαση έρχεται στον απόηχο της ραγδαίας αύξησης του διασυνοριακού ηλεκτρονικού εμπορίου, με τις Βρυξέλλες να επιδιώκουν πιο δίκαιους όρους ανταγωνισμού για τις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις.

Σύμφωνα με τον Υπουργό Οικονομικών Μάκη Κεραυνό, η κατάργηση της απαλλαγής για τα μικρά δέματα εντάσσεται στο πλαίσιο εκσυγχρονισμού των τελωνειακών κανόνων της ΕΕ, με στόχο μια πιο ανταγωνιστική και ασφαλή Ένωση. Η πλήρης τελωνειακή μεταρρύθμιση αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2028, με τη δημιουργία ενιαίου ευρωπαϊκού κόμβου τελωνειακών δεδομένων. Μέχρι τότε, θα εφαρμόζεται το προσωρινό ενιαίο τέλος των 3 ευρώ.

Πώς θα επιβάλλεται το τέλος

Από την 1η Ιουλίου 2026, το τέλος δεν θα υπολογίζεται απλώς ανά δέμα, αλλά ανά διαφορετική κατηγορία προϊόντος που περιλαμβάνεται σε αυτό, βάσει του τελωνειακού κωδικού. Έτσι, εάν ένα πακέτο περιέχει δύο διαφορετικά είδη ρουχισμού που κατατάσσονται σε ξεχωριστές δασμολογικές κατηγορίες, το συνολικό τέλος θα ανέρχεται σε 6 ευρώ.

Τι σημαίνει για τους καταναλωτές

Στην πράξη, οι αγορές από δημοφιλείς πλατφόρμες όπως η Temu και η Shein αναμένεται να επιβαρυνθούν με επιπλέον κόστος, ιδίως όταν οι παραγγελίες περιλαμβάνουν πολλά διαφορετικά προϊόντα στο ίδιο πακέτο. Το μέτρο στοχεύει στη δημιουργία ισότιμων όρων ανταγωνισμού για τους Ευρωπαίους εμπόρους, οι οποίοι μέχρι σήμερα λειτουργούσαν με διαφορετικό καθεστώς επιβαρύνσεων.

Παράλληλα, η νέα ρύθμιση εκτιμάται ότι θα ενισχύσει τόσο τον προϋπολογισμό της ΕΕ όσο και τα δημόσια ταμεία των κρατών μελών, καθώς οι τελωνειακοί δασμοί αποτελούν παραδοσιακό ίδιο πόρο της Ένωσης, με μέρος των εσόδων να παρακρατείται για έξοδα είσπραξης.

Διευκρινίζεται ότι το συγκεκριμένο τέλος είναι ανεξάρτητο από το προτεινόμενο «τέλος διεκπεραίωσης» που εξετάζεται στο πλαίσιο της ευρύτερης τελωνειακής μεταρρύθμισης.