Οδηγοί τρέχουν σαν τρελοί

Περίεργα πράγματα συνέβησαν φέτος στους κυπριακούς δρόμους, για χρονιά δύσκολη για όλους λόγω της πανδημίας του κορωνοϊού. Ενώ θα περίμενε κανείς ότι θα μειώνονταν τα τροχαία δυστυχήματα και δη τα θανατηφόρα, ακόμα και στο γενικό lockdown του Μαρτίου – Απριλίου, είχαμε νεκρούς στους δρόμους. 

Όπως δηλώνει ο σύμβουλος οδικής ασφάλειας στο υπουργείο Δικαιοσύνης, Ιάσονας Σενέκης, η νευρικότητα των ανθρώπων, το άγχος και η ανησυχία μεταφέρθηκε και στους δρόμους και μεταφράστηκε με απρόσεκτη οδήγηση, παραβίαση του ορίου ταχύτητας με πάσα ευκολία, παράνομα προσπεράσματα κ.ά. Ελπίδες στις νέες ποινές που εισήχθηκαν τον Οκτώβριο και στις επερχόμενες κάμερες για απάμβλυνση του προβλήματος. 

- Ποια είναι η κατάσταση του τροχαίου προβλήματος φέτος ειδικά με την πανδημία; 

- Η πανδημία και τα μέτρα που έχουν ληφθεί για αντιμετώπιση της, είχαν ως αποτέλεσμα τη μείωση της τροχαίας κίνησης, αυτό όμως δεν σημαίνει ότι η μειωμένη κίνηση κάνει τους δρόμους μας ασφαλέστερους, εφόσον η συμπεριφορά στους δρόμους και η κουλτούρα των οδηγών έχει διαμορφωθεί μέσα από εμπειρίες και πρακτικές δεκαετιών. Γι’ αυτό και οι δικές μας προσπάθειες και δράσεις για βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας συνεχίζονται ώστε να μειώσουμε συμπεριφορές που δεν είναι αποδεκτές και αφορούν την κουλτούρα ταχύτητας, ειδικά μέσα στις πόλεις, τη χρήση του κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση που είναι μία παγκόσμια μάστιγα, την παράνομη στάθμευση και παραβιάσεις των σημάτων τροχαίας τα οποία αποτελούν ακόμα ένα μεγάλο θέμα που προκαλεί σοβαρά προβλήματα και κινδύνους για τους ευάλωτους χρήστες του οδικού δικτύου. Σημαντικό εργαλείο στη προσπάθεια μας αυτή αποτελεί και το νέο Στρατηγικό Σχέδιο για την περίοδο 2021-2030 το οποίο εγκρίθηκε πρόσφατα από το Συμβούλιο Οδικής Ασφάλειας. 

- Πώς συμπεριφέρθηκαν οι Κύπριοι οδηγοί σε μια δύσκολη κατάσταση που βιώνει ο τόπος;

- Η πρωτόγνωρη κατάσταση που βιώνουμε τους τελευταίους μήνες με την πανδημία, επηρεάζει όλους σε καθημερινή βάση και φυσικά στην οδήγηση. H κοινωνική απομόνωση και ο εγκλεισμός των ανθρώπων και οδηγών στο σπίτι, δημιούργησε άγχος, ψυχολογική πίεση και ανησυχία και η ανησυχία αυτή μεταφέρεται και στους δρόμους. Όλα τα πιο πάνω, σε συνδυασμό και με την κατανάλωση αλκοόλ, καθιστούν την οδήγηση επικίνδυνη. Γι’ αυτό και η Αστυνομία εφαρμόζει αυξημένη αστυνόμευση των δρόμων και διεξαγωγή ελέγχων τόσο για την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ αλλά και ναρκωτικών καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας. Παράλληλα, όμως, προωθούνται και άλλες δράσεις με σκοπό την ευαισθητοποίηση όλων των χρηστών του οδικού δικτύου, ανεξαρτήτως ηλικίας, ώστε να δημιουργηθεί μία συμμαχία για τη βελτίωση της οδικής μας ασφάλειας. Για παράδειγμα, έμφαση δόθηκε σε εκπαιδεύσεις από την Αστυνομία σε ιδιωτικές εταιρείες για διαφώτιση και ενημέρωση σε επαγγελματίες οδηγούς, λήψη μέτρων και παρεμβάσεις σε συγκεκριμένα σημεία του δικτύου όπου εντοπίστηκαν κίνδυνοι, συντονισμός δήμων για λύση και αντιμετώπιση της παράνομης στάθμευσης, δράσεις για παιδιά και έφηβους στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, κ.ά.

Μονάδα για ελέγχους φορτηγών

- Τι γίνεται με τους ελέγχους των λεωφορείων και των φορτηγών, νοουμένου ότι είναι βαρέα οχήματα και η ΕΕ δίνει ιδιαίτερη σημασία στο να μην προκληθούν δυστυχήματα με την εμπλοκή τέτοιου τύπου οχημάτων;

- Είναι γεγονός ότι η δραστηριότητα στον κατασκευαστικό τομέα έχει προκαλέσει αυξημένη διακίνηση βαρέων οχημάτων στον αυτοκινητόδρομο αλλά και μέσα στις πόλεις όπου διεξάγονται πολλά έργα. Αυτό προκαλεί ιδιαίτερη ανησυχία, ειδικά για τους ευάλωτους χρήστες του οδικού δικτύου. Στο πλαίσιο αυτό, έχει συσταθεί με ενέργειες της ηγεσίας της Αστυνομίας Μονάδα για ελέγχους φορτηγών και λεωφορείων. Η Μονάδα ενεργοποιήθηκε τον Οκτώβριο και σε συνεργασία με τους επιθεωρητές του Τμήματος Οδικών Μεταφορών πραγματοποιήθηκε 15νθήμερη εκστρατεία σε σημεία του οδικού δικτύου. Κατά τη διάρκεια των ελέγχων έγιναν καταγγελίες και δόθηκαν αυστηρές προειδοποιήσεις σε οδηγούς. Σε πρόσφατη σύσκεψη της αρμόδιας Επιτροπής του Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας συζητήθηκαν τα αποτελέσματα των ελέγχων από τους εκπροσώπους των υπηρεσιών και η συνεργασία Αστυνομίας και Τμήματος Οδικών Μεταφορών θα συνεχιστεί με στόχο την υλοποίηση των δράσεων που περιλαμβάνονται στον Στρατηγικό Σχεδιασμό.

31.000 καταγγελίες οδηγών σε μόλις δύο μήνες

Εδώ και δύο μήνες έχουν εφαρμοστεί οι νέες ποινές για σοβαρές τροχαίες παραβάσεις. Ποια είναι η εικόνα; Έχει παρατηρηθεί μείωση στις καταγγελίες;

- Οι νέες ποινές εφαρμόστηκαν πολύ πρόσφατα, οπόταν χρειάζεται ένα εύλογο χρονικό διάστημα, για να διαπιστώσουμε εάν έφεραν αποτέλεσμα. Εκσυγχρονίζοντας όμως τις ποινές κάνοντας τις πιο αυστηρές σε συνδυασμό και με την καλύτερη αστυνόμευση που θα ενισχυθεί σύντομα και με την εγκατάσταση του συστήματος φωτοεπισήμανσης, θα έχουμε πλέον στη διάθεση μας περισσότερα εργαλεία για την καλλιέργεια οδικής ασφάλειας και επίτευξης των επιθυμητών αποτελεσμάτων. Ο αριθμός των καταγγελιών για τροχαία αδικήματα συνεχίζει να είναι μεγάλος καθώς για τους μήνες Οκτώβριο και Νοέμβριο ανήλθαν στις 31 χιλιάδες. Αυτό όμως οφείλεται στο γεγονός ότι οι έλεγχοι από την Αστυνομία έχουν γίνει πιο εντατικοί, προστέθηκαν επιπλέον τροχαία αδικήματα τα οποία ρυθμίζονται πλέον εξώδικα και εφαρμόστηκε μειωμένη ανοχή στην υπέρβαση της ταχύτητας στις κατοικημένες περιοχές.  

Σχεδόν οι μισές καταγγελίες αφορούν υπέρβαση των ορίων ταχύτητας καταδεικνύοντας τη σοβαρότητα και το μέγεθος του προβλήματος. Επιπλέον, από τους ελέγχους εντοπίστηκαν και καταγγέλθηκαν περισσότεροι από 300 οδηγοί που οδηγούσαν υπό την επήρεια αλκοόλ, έγιναν 1.000 καταγγελίες για μη χρήση ζώνης ασφαλείας ή παιδικών καθισμάτων και περισσότερες από 100 καταγγελίες για μη χρήση κράνους. Για χρήση κινητού ή άλλου αντικειμένου κατά τη διάρκεια της οδήγησης έγιναν 1.200 καταγγελίες. Τέλος, όσον αφορά την παράνομη στάθμευση που αποτελεί ένα από τους σημαντικούς παράγοντες που πρέπει να αντιμετωπιστεί με τη συνεργασία και των δήμων παγκύπρια, η Αστυνομία εξέδωσε 900 εξώδικα για παράνομη στάθμευση, από τα οποία τα 150 αφορούσαν στάθμευση σε χώρους που προορίζονται για χρήση από τους συνανθρώπους μας με αναπηρίες.

Για τον καλύτερο προγραμματισμό των δράσεων και την πιο στοχευμένη αντιμετώπιση συγκεκριμένων παραγόντων γίνεται συνεχής ανάλυση των στοιχείων με τα δεδομένα που έχει στην κατοχή της η Αστυνομία για κάθε πόλη, τον χρόνο και τοποθεσία της παράβασης, το μέγεθος της υπέρβασης των ορίων ταχύτητας ή αλκοόλ κ.ά.