Σε αγορά 32 νέων υβριδικών λιμουζινών αξίας €65 χιλ. περίπου η κάθε μία, προτίθεται να προχωρήσει σύντομα η κυβέρνηση

Σε αγορά 32 νέων υβριδικών λιμουζινών αξίας €65 χιλ. περίπου η κάθε μία, προτίθεται να προχωρήσει σύντομα η κυβέρνηση για αντικατάσταση των συμβατών οχημάτων της προεδρίας, επιτρόπων, υπουργών και υφυπουργών, στο πλαίσιο του περί της προώθησης των καθαρών οχημάτων οδικών μεταφορών, µε σκοπό την υποστήριξη της κινητικότητας χαμηλών εκπομπών Νόμου του 2022.

Αυτό ανέφερε μιλώντας ενώπιον της Κοινοβουλευτικής Επιτροπής Οικονομικών, ο αναπληρωτής διευθυντής του Τμήματος Ηλεκτρομηχανολογικών Υπηρεσιών του Υπουργείου Μεταφορών, Μάρκος Μάρκου, προσθέτοντας ότι εξετάζεται ακόμα η αγορά άλλων 160 ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων, ενώ ήδη αγοράστηκαν 32 ηλεκτρικά οχήματα, για τις ανάγκες του δημοσίου.

Όπως εξήγησε, η κυβέρνηση στο πλαίσιο των ευρωπαϊκών υποχρεώσεων για σταδιακή μείωση των ενεργοβόρων οχημάτων, θα αντικαταστήσει σημαντικό αριθμό από τα οχήματα του δημοσίου με πιο φιλικά προς στο περιβάλλον οχήματα.

Σημειώνεται ότι, η Επιτροπή Οικονομικών εξέτασε χθες για δεύτερη φορά αίτημα για αποδέσμευση κονδυλίου ύψους €138 χιλ. για αγορά οχημάτων που προορίζονται για χρήση από τους Υφυπουργούς Κοινωνικής Πρόνοιας και Πολιτισμού.

Η Επιτροπή σταύρωσε ξανά το σχετικό κονδύλι, παρότι τους τονίστηκε πως θα είναι τα πρώτα δύο υβριδικά οχήματα που θα αγοραστούν για λογαριασμό της προεδρίας, ζητώντας να κατατεθεί ενώπιον της το ολοκληρωμένο σχέδιο αντικατάστασης των κυβερνητικών οχημάτων.

Ο κ. Μάρκου τόνισε στην Επιτροπή ότι η αγορά των δύο οχημάτων κρίνεται απολύτως αναγκαία, εφόσον δεν υπάρχουν διαθέσιμα υπηρεσιακά οχήματα για κάλυψη των αναγκών των δύο αξιωματούχων.

Πρόσθεσε ότι οι ανάγκες διακινήσεων των δύο Υφυπουργών καλύπτονται προσωρινά από εφεδρικά οχήματα που ανήκουν στον υφιστάμενο στόλο υπηρεσιακών οχημάτων, ενώ εξήγησε ότι το Τμήμα διατηρούσε τρία εφεδρικά οχήματα (δύο κατασκευής του 2008 και ένα του 2012), τα οποία χρησιμοποιούνται κυρίως όταν παρουσιαστεί βλάβη σε οχήματα αξιωματούχων.

Υβριδικής τεχνολογίας τα νέα οχήματα

Όσον αφορά τα δύο οχήματα που υπολογιζόταν να αγοραστούν, ανέφερε ότι θα είναι υβριδικής τεχνολογίας (plug in hybrid), ώστε να ικανοποιούνται οι απαιτήσεις σε σχέση µε τις εκπομπές ρύπων που καθορίζονται στον περί της Προώθησης των Καθαρών Οχημάτων Οδικών Μεταφορών.

Συγκεκριμένα, τα όρια εκπομπών C02 για καθαρά ελαφρά οχήματα ορίζονται, σύμφωνα µε τη νομοθεσία, μέχρι 50 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο, κάτι που μπορεί να ικανοποιηθεί µόνο από ηλεκτρικά οχήματα και από υβριδικά οχήματα µε φόρτιση (plug in hybrid).

Ο εκπρόσωπος του Τμήματος Ηλεκτρομηχανολογικών ερωτηθείς σχετικά, είπε ότι η επιλογή του τύπου των οχημάτων που θα αγοραστούν, βασίστηκε αποκλειστικά στο κόστος αγοράς, αφού τα υβριδικά οχήματα µε φόρτιση είναι φθηνότερα από τα ηλεκτρικά οχήματα αντίστοιχης κατηγορίας.

Απαντώντας σε σωρεία ερωτήσεων βουλευτών μελών της Επιτροπής Οικονομικών, είπε εξάλλου ότι τα οχήματα υβριδικής τεχνολογίας διαθέτουν, πέραν του κινητήρα εσωτερικής καύσης, και ηλεκτροκινητήρα, κάτι που έχει αποτέλεσμα την επίτευξη χαμηλών εκπομπών ρύπων και χαμηλής κατανάλωσης καυσίμου.

Συγκεκριμένα, για όχημα υβριδικής τεχνολογίας µε κυβισμό κινητήρα 2000 κυβικά εκατοστά και ηλεκτροκινητήρα, όπως τα οχήματα που προγραμματίζεται να αγοραστούν, οι εκπομπές ρύπων διοξειδίου του άνθρακα (C02) είναι 31 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο, ενώ οι εκπομπές αντίστοιχου οχήματος µε συμβατικό κινητήρα εσωτερικής καύσης ιδίου κυβισμού είναι 126 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο.

Εξοικονόμηση €12.250 από κάθε όχημά

Σε σχέση µε την κατανάλωση καυσίμου, είπε ότι για τα οχήματα υβριδικής τεχνολογίας απαιτούνται 1,3 λίτρα για 100 χιλιόμετρα, ενώ για αντίστοιχο όχημά µε συμβατικό κινητήρα εσωτερικής καύσης απαιτούνται 4,8 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.

Περαιτέρω ενημέρωσε την Επιτροπή ότι, πέραν του περιβαλλοντικού οφέλους που επιτυγχάνεται από την προμήθεια «καθαρών» οχημάτων, από τα συγκεκριμένα δύο οχήματα θα επέλθει και σημαντική εξοικονόμηση στην κατανάλωση καυσίμου.

Ενδεικτικά ανέφερε ότι, για την ελάχιστη διάρκεια του κύκλου ζωής των οχημάτων, η οποία µε βάση τα στοιχεία είναι τουλάχιστον 200 χιλ. χιλιόμετρα, η συνολική εξοικονόμηση στην κατανάλωση καυσίμου είναι 7 χιλ. λίτρα.

Με βάση τις σημερινές τιμές καυσίμου (μέση τιμή πετρελαίου κίνησης €1,75 ανά λίτρο), η εξοικονόμηση καυσίμου για το συνολικό κύκλο ωφέλιμης ζωής ανέρχεται σε €12.250 για κάθε όχημα, όπως εξήγησε.

Διπλάσια η τιμή των ηλεκτρικών οχημάτων

Όσον αφορά στο κόστος αγοράς των οχημάτων, είπε ότι η τιμή για όχημα µε συμβατικό κινητήρα εσωτερικής καύσης κυβισμού 2000 κυβικά εκατοστά είναι €40 χιλ., µε βάση τις τιμές που έχουν προσφερθεί σε ανοικτό δημόσιο διαγωνισμό που διενεργήθηκε από το Τμήμα το 2019, για την προμήθεια 20 οχημάτων.

Σημείωσε ότι, οι σημερινές τιμές για αντίστοιχα οχήματα αναμένεται να είναι ακόμα ψηλότερες, αναφέροντας ενδεικτικά ότι, η σημερινή τιμή καταλόγου για τέτοια οχήματα είναι €50.400.

Σε σχέση µε τα δύο οχήματα υβριδικής τεχνολογίας που υπολογίζεται ότι θα αγοραστούν, είπε ότι η τιμή των €69 χιλ. αποτελεί την εκτιμωμένη τιμή για το κάθε όχημα, ενώ σημείωσε ότι η τελική τιμή θα προκύψει μετά την ολοκλήρωση των διαδικασιών του διαγωνισμού που θα διενεργηθεί.

Απαντώντας επίσης σε ερώτηση, είπε ότι πρόσφατα το Τμήμα αγόρασε 32 ηλεκτρικά υπηρεσιακά οχήματα για τις ανάγκες του δημοσίου, των οποίων η αξία ανέρχεται στις €32,600 έκαστο, ενώ τα αντίστοιχα συμβατά οχήματα που αγόραζαν μέχρι σήμερα, η αξίας τους υπολογιζόταν στις €15 χιλ.

Τόνισε ότι η αξία των ηλεκτρικών και των υβριδικών οχημάτων είναι κατά πολύ πιο αυξημένες από ότι των συμβατών οχημάτων.

 

 

Πηγη:STOCKWATCH