Χάος με τα ηλεκτρικά πατίνια στην Κύπρο

Σε κρίσιμο σημείο βρίσκεται η συζήτηση γύρω από τη χρήση ηλεκτρικών πατινιών στην Κύπρο, καθώς τα προβλήματα στους δρόμους παραμένουν, ενώ η εφαρμογή της νομοθεσίας εξακολουθεί να αποτελεί μεγάλο ζητούμενο.

Το αναθεωρημένο νομοθετικό πλαίσιο φέρνει αυστηρότερα μέτρα και δίνει πλέον τη δυνατότητα στις αρμόδιες Αρχές να προχωρούν σε κατακράτηση συσκευών προσωπικής κινητικότητας σε συγκεκριμένες περιπτώσεις. Την ίδια ώρα, δεν αποκλείεται ακόμη και η καθολική απαγόρευση, εάν τα νέα μέτρα δεν καταφέρουν να περιορίσουν τα προβλήματα.

Παρά το γεγονός ότι σχετική νομοθεσία βρίσκεται σε ισχύ εδώ και αρκετά χρόνια, το βασικό ζήτημα φαίνεται να εντοπίζεται στην εφαρμογή και την επιτήρησή της. Οι κανόνες υπάρχουν, ωστόσο στην πράξη η τήρησή τους εξακολουθεί να παρουσιάζει σημαντικές δυσκολίες.

Πότε θα κατάσχεται ένα ηλεκτρικό πατίνι

Με βάση τις νέες ρυθμίσεις, οι αρμόδιες Αρχές μπορούν να προχωρούν σε κατακράτηση ενός ηλεκτρικού πατινιού σε συγκεκριμένες περιπτώσεις.

Αυτό αφορά, μεταξύ άλλων, τη χρήση της συσκευής σε χώρο όπου απαγορεύεται η κυκλοφορία της, την παραβίαση του προβλεπόμενου ηλικιακού ορίου, καθώς και περιπτώσεις όπου το πατίνι μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα μεγαλύτερη των 25 χιλιομέτρων την ώρα.

Στόχος των αλλαγών είναι να καταστεί πιο αποτελεσματικός ο έλεγχος, καθώς η απλή επιβολή προστίμων φαίνεται σε αρκετές περιπτώσεις να μην λειτουργεί αποτρεπτικά.

Πεζοδρόμια και δρόμοι στο επίκεντρο

Στο επίκεντρο βρίσκονται και οι περιορισμοί που ισχύουν για την κυκλοφορία των ηλεκτρικών πατινιών. Η χρήση τους απαγορεύεται σε συγκεκριμένους χώρους, μεταξύ άλλων σε πεζοδρόμια, ενώ υπάρχουν περιορισμοί και σε δρόμους όπου το επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας ξεπερνά τα 30 χλμ./ώρα.

Παράλληλα, προβληματισμό προκαλεί και η χρήση ηλεκτρικών πατινιών και ποδηλάτων για επαγγελματικούς σκοπούς, με το υφιστάμενο πλαίσιο να εγείρει ερωτήματα ως προς την εγγραφή, την εποπτεία και την ασφαλή παρουσία τους στο οδικό δίκτυο.

Σοβαρό τροχαίο επαναφέρει το ζήτημα της ασφάλειας

Την ίδια ώρα, οι κίνδυνοι που συνδέονται με την ανεξέλεγκτη χρήση των πατινιών αναδεικνύονται και μέσα από σοβαρά τροχαία περιστατικά.

Σε ένα από αυτά, μοτοσικλετιστής βρέθηκε στο έδαφος στην προσπάθειά του να αποφύγει ηλεκτρικό πατίνι, ο οδηγός του οποίου επιχείρησε να διασχίσει ξαφνικά τον δρόμο.

Ο απολογισμός ήταν ιδιαίτερα βαρύς, με τριπλό κάταγμα, 12 βίδες, τοποθέτηση πλατίνας και δύο χειρουργικές επεμβάσεις. Ακολούθησε μακρά περίοδος αποκατάστασης και φυσικοθεραπειών, ενώ η οικονομική ζημιά υπολογίζεται περίπου στις €15.000.

Το περιστατικό επαναφέρει με ένταση το ερώτημα κατά πόσο τα υφιστάμενα μέτρα είναι αρκετά για να διασφαλίσουν την οδική ασφάλεια.

«Δεν υπάρχουν οι υποδομές»

Ένα από τα βασικά επιχειρήματα όσων τάσσονται υπέρ αυστηρότερων μέτρων είναι η απουσία επαρκών υποδομών στην Κύπρο.

Σε αντίθεση με άλλες ευρωπαϊκές πόλεις, όπου υπάρχουν ειδικά διαμορφωμένες και διαχωρισμένες λωρίδες για ποδήλατα και ηλεκτρικά πατίνια, στην Κύπρο οι χρήστες συχνά καλούνται να κινηθούν σε ένα οδικό δίκτυο που δεν έχει σχεδιαστεί για τη συνύπαρξη όλων των μέσων.

Υπό αυτά τα δεδομένα, επανέρχεται στο προσκήνιο η πρόταση για καθολική απαγόρευση των ηλεκτρικών πατινιών, με το επιχείρημα ότι χωρίς τις απαραίτητες υποδομές η ασφαλής χρήση τους καθίσταται ιδιαίτερα δύσκολη.

Ανοικτό το ενδεχόμενο απαγόρευσης

Προς το παρόν, προτεραιότητα δίνεται στην εφαρμογή των νέων μέτρων και στην αξιοποίηση της δυνατότητας κατακράτησης των παράνομων συσκευών.

Ωστόσο, εάν οι έλεγχοι και οι νέες ρυθμίσεις δεν αποδειχθούν αποτελεσματικοί, τότε η καθολική απαγόρευση αναμένεται να επανέλθει πιο έντονα στο τραπέζι.

Το μεγάλο στοίχημα πλέον είναι κατά πόσο οι αρμόδιες Αρχές διαθέτουν το απαραίτητο προσωπικό και τους πόρους για να εφαρμόσουν ουσιαστικά τη νομοθεσία. Σε διαφορετική περίπτωση, η συζήτηση για το μέλλον των ηλεκτρικών πατινιών στους κυπριακούς δρόμους αναμένεται να ανοίξει ξανά, με την οδική ασφάλεια να βρίσκεται στο επίκεντρο.